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前段时间，有媒体爆出2021年青岛一年的罚款高达43亿，创下全国第一。这个“第一”让青岛人怎么也高兴不起来，甚至让因为青岛大虾事件形象尽毁的青岛，又蒙上一层灰尘，让曾经自豪的青岛人怎么也自豪不起来。按理说无论是青岛的人口数量、机动车保有量还是城市GDP、财政收入等在一线城市里并不出色，为什么罚款金额偏偏全国第一呢。一是因为青岛市区道路狭窄，能提供的公共车位非常有限，这些年汽车保有量不断增加，但城市却几番没有增加公共车位，有限的公共车位几乎都被附近居发占有，致使百姓开车办事或外地人开车来青岛，基本找不到车位，只能违章停车。而青岛的警察又比较勤奋认真，罚你没商量。二是青岛部分区市（县）的监控已经商业化运作，监控设备由商业化公司投资，监控由公司和政府共同监管，收入由公司与政府共同分配。为了经济利益，大大小小的路口都装了红绿灯和监控，有的路口十多分钟才有一车通过也装了红绿灯和监控，无论省道还是国道都装了测速雷达，并且红绿灯监控都是前后监控，加上有的规划车道较窄，且停止线位置靠前，红绿灯前实线较长，开车人一不小心就会违章，变道压线和拐弯压线等问题经常发生，这都被监控记录的一清二楚。作为青岛本地人，每年因为违章贡献出一二千元是很常见的事，因为违章多扣分严重到处找亲友借分、买分的大有人在。在全国来看，青岛的养车成本是偏高的，青岛人养车的痛苦指数也是居高的。

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